Vocabulaire & Jargon

Cette page vise à démystifier le vocabulaire marin que vous pouvez voir utilisé sur le forum ou le tchat. N'hésitez pas à l'utiliser également !

Vocabulaire

Décrire sa position , celle des autres

Comme vous le verrez fréquemment, en voile, il y a de multiple façons de décrire sa position. Et comme un bateau çà bouge, vous recontrerez des descriptions absolues et des termes relatifs à votre embarcation.

Latitude , Longitude

La première façon de donner votre position absolue c'est de donner votre Latitude en Longitude

exemple : 49°46'04"S ; 148°28'13"E

Ces deux chiffres représentent la mesure de deux angles dont le centre ce trouve au centre de la terre

La Latitude : Le premier angle décrit la Latitude (le positionnement Nord Sud sur la terre) Le Zero se trouve à l'équateur, et le 90° au pole. De 0 à 90°N on est dans l'hémisphère Nord De 0 à 90°S on est dans l'hémisphère Sud

Sur les fichiers Météo et certaines interfaces de VLM les "N" et "S" sont remplacés par "+" pour le Nord et "-" pour le Sud.

Les points de même latitude sont positionnés le long d'un "Parallèle" (On coupe l'"Orange Terre" en Rondelles)

La Longitude : Le deuxième chiffre décrit la Longitude (le positionnement Est Ouest autour de la terre) Le zero correspond "au méririen de Greenwich" qui passe en France près de Bordeaux.

A l'Ouest de ce méridien, les longitudes sont "W") A l'Est de ce méridien, les longitudes sont "E"

Sur les fichiers Météo et certaines interfaces de VLM les "W" et "E" sont remplacés par "-" pour l'Ouest et "+" pour l'Est. Il y a 360 degrés de longitude 0 à 180° Ouest , et 0 à 180° Est On passe de 180°W à 180°E le long d'un méridien qui passe au milieu du pacifique, et entre les iles Tonga et Samoa. Le long de ce 180° méridien se trouve (approximativement) la ligne de changement de date.

Les points de même longitude sont positionnés le long d'un "Méridien" (On coupe l'"Orange Terre" en quartiers).

Les Notations Vous trouverez deux façon de noter les angles de Latitude/Longitude. > L'écriture degrés/minutes/secondes : 49°49'04"S Il y a 60' (minutes) dans un degré Il y a 60" (secondes) dans une minute

> L'écriture décimale : -49,768° Pour convertir : deg. decimal = degrés + Minutes/60 + Secondes/3600

Le long d'un méridien, chaque minute d'angle représente 1 Mille Nautique (60NM/degrés donc) Le long d'un parallèle, chaque minute d'angle représente .... une distance qui va dépendre de la latitude du dit parallèle (A l'équateur 1 degré = 1 NM , par 45° de latitude 1 degré = 42,43 NM)

Le Compas

Une autre façon de donner une position est de partir d'un point fixe et de donner une direction et une distance. exemple : je suis dans le 240° de la bouée cardinale pour 2NM)

Pour connaitre la direction on utilise le compas. Le compas est le meilleur ami du marin.

Il est gradué sur 360° avec le zéro au Nord et des valeurs croissantes dans le sens horaire. Donc Est 90° , Sud 180° , Ouest 270°.

On trouve donc dans le langage marin : - Faire route au 270 (en direction de l'Ouest) - un vent du 270 (un vent VENANT de l'Ouest) - Il est dans mon 270 (il se trouve à l'Ouest de ma position)

Je ne parlerai pas de la déclinaison magnétique qui n'est pas prise en compte dans VLM.

Tribord ; Babord

On utilise les termes de Tribord et Babord pour désigner une position par rapport au bateau Tribord signifie : A droite du bateau dans le sens de la marche. Babord signifie : A gauche su bateau dans le sens de la marche.

La notion côté par rapport à la marche du bateau est importante ... si vous regardez vers l'arrière par exemple. Ceux qui ont déjà fait de l'aviron comprendront.

Ma position par rapport au vent

Dans les rêgles de course on regarde souvent la position des bateaux en fonction du vent. Il y a le bateau "au vent", et le bateau "sous le vent" On dira également, tu est "sous mon vent", ou "à mon vent".

Si le vent vient de Tribord (Voir Tribord Amure) : - un bateau à Tribord sera "au vent" - un bateau à Babord sera "sous le vent"

Le Vent

Dans VLM, la vitesse du vent est donnée en Noeuds (abréviation kt pour "knots" en Anglais) 1 Noeud représente une vitesse d'un mille (abréviation NM pour "Nautical Mille" en Anglais) par heure.

Les directions absolues correspondent à celle du compas, on donne la direction d'où provient le vent.

L'Amure Une notion interessante consiste aussi à décrire la provenance du vent par rapport au bateau. On parle alors de l'Amure. Un bateau Babord Amure a un vent qui vient de Babord (gauche dans le sens de la marche) Un bateau Tribord Amure a un vent qui vient de Tribord (droite dans le sens de la marche)

Pour décrire les variations de direction du vent, de nouveau il y a des descriptions absolues et relatives :

Rotations du vent absolues En Français on dit qu'un vent "tourne à droite" quand les caps de sa direction augmentent (60>65>70 ...) Il s'agit d'une rotation dans le sens horaire. Souvent on utilise le terme Anglais : "un Veering"

En Français on dit qu'un vent "tourne à gauche" quand les caps de sa direction diminuent (70>65>60 ...) Il s'agit d'une rotation dans le sens anti-horaire. Souvent on utilise le terme Anglais : "un Backing"

L'avantage de cette description est quelle est valable quelque soit la position, la route du bateau, l'allure du bateau, l'hémisphère dans lequel on se trouve etc etc ...

Rotations du vent relative à mon bateau Si le vent tourne vers l'avant de mon bateau, on dit qu'il refuse. Si le vent tourne vers l'arrière de mon bateau, on dit qu'il adonne.

Pour retenir, imaginez vous au près, un vent qui refuse va vous éloigner de votre cible (c'est un refus). un vent qui adonne va vous permettre de vous rapprocher de votre cible (c'est une adonnante).

To be continued --Le_Chat 16 décembre 2008 à 22:16 (UTC)

Pétole

vent faible

Heure UTC ou GMT

UTC : Coordinated Universal Time

L'emploi de l'horaire UTC a remplacé l'emploi de l'horaire GMT (Greenwich Mean Time, ville en Grande Bretagne située sur la longitude 0°)

Amure

L'amure est le point d'ancrage du foc situé au dessus de la proue d'un voilier. Les autres points d'ancrages étant le point de drisse maintenant la voile en position haute et le point d'écoute permettant le réglage de la voile dans l'axe transversal

Jargon VLM

Ce jargon est sans doute plus spécifique à Vlm, sans être exclusif

Blackout

Aucune visualisation des concurents n'est proposée pour ma course pour une période définie.

• pas de mise à jour dans la page Race
• pas d'affichage hormis mon propre bateau sur la cartographie.
• Hors période de blackout : le début du blackout et la durée est signalé dans le panonceau messages
• En période de blackout : la fin du blackout est signalée dans le panonceau messages

RAZKYU

Rase caillou : usage du cap fixe ou du pilote orthodromique et d'un Zoom 20.

• contournement de côtes (ex. contourner StBarth)
• passage de Cap difficile (ex. Cap Finisterre)
• rejoindre la côte pour bénéficier des vents thermiques (selon l'heure locale)

RA

Régulateur d'allure : ex. -130 veut dire 130° Tribord amure.