https://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Discussion:Hi5&feed=atom&action=history
Discussion:Hi5 - Historique des versions
2024-03-29T08:04:13Z
Historique des versions pour cette page sur le wiki
MediaWiki 1.33.0
https://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Discussion:Hi5&diff=1858&oldid=prev
Yopla : a renommé Discuter:Boat hi5 en Discuter:Hi5: http://www.virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=boat_hi5 mène à une mauvaise adresse
2010-03-18T18:56:08Z
<p>a renommé <a href="/index.php/Discussion:Boat_hi5" class="mw-redirect" title="Discussion:Boat hi5">Discuter:Boat hi5</a> en <a href="/index.php/Discussion:Hi5" title="Discussion:Hi5">Discuter:Hi5</a>: http://www.virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=boat_hi5 mène à une mauvaise adresse</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="fr">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version du 18 mars 2010 à 18:56</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="fr"><div class="mw-diff-empty">(Aucune différence)</div>
</td></tr></table>
Yopla
https://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Discussion:Hi5&diff=1855&oldid=prev
Yopla : Résumé automatique : blanchiment
2010-03-18T18:54:58Z
<p>Résumé automatique : blanchiment</p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fr">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version du 18 mars 2010 à 18:54</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Ligne 1 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 1 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{Infobox bateau</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| nom = Hi5 </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| image = Hi5_1.jpg</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| légende = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| gréement = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| longueur = 30 à 40 m</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| longueur de coque = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| largeur = 14 à 20 m</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| tirant d'eau = 4,50 m</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| surface voilure = (Grand voile) 350 - 450 m²<br/>(Solent) 150 - 200 m²<br/>(Geenaker) 400 - 500 m²</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| déplacement = 20 tonnes</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| équipage = jusqu'à 20</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| débuts = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| architecte = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">| chantier = </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">= Description =</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">À l'été 2007, {{V}} a organisé sa première course autour du monde. Il était nécessaire de disposer d'un nouveau bateau à la mesure de l'événement. Ainsi est né le Hi5 (prononcer ''Aïe Failleve''). Il a été inspiré par des Maxi-Catamarans tel ''Orange 2''</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Les Maxi-Multicoques sont des bateaux très puissants construits, principalement, pour battre des records océaniques.<br/></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ne pas les confondre avec d'autres multicoques géants comme les duellistes de la coupe de l'America 2010 ou bien l'hydroptère. Ceux-ci ne résisteraient pas aux exigences de la haute mer.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">= Interprétation des Polaires de vitesses =</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[http://www.virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=hi5 Visualiser les polaires du Hi5]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Au près :</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Meilleure angle de remontée au vent : 14,28 nœuds à 45° d'un vent de 20 kn</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** de 0 à 6 nœuds : Il est situé vers 50°</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** de 6 à 26 nœuds : Il est situé vers 45°. La VMG décroit à partir de 20 nœuds. (La VMG à 24 kn est similaire à la VMG à 15 kn)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** Au delà de 26 nœuds : Il est situé vers 50°.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Au portant :</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Meilleure angle de descente du vent : 31,47 nœuds à 155° d'un vent de 40 kn.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** De 0 à 32 nœuds : le meilleure angle évolue de 130 à 150° (135° à 16 kn de vent)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** De 32 à 42 nœuds : il se stabilise à 155°. La VMG décroît après 40 nœuds.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">** À partir de 42 nœuds : il est entre 155 et 150°.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Selon la Force du vent (à angle constant) :</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* De 20 à 40 nœuds : les performances se dégradent faiblement (- 0 à 5% par pas de 2 nœuds de vent) pour les allures inférieures à 115°, puis 130° (après 28 kn). Les performances aux allures portantes, elles, progressent selon le même pourcentage.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* De 40 à 44 nœuds : Les performances repartent à la hausse (0-12% par pas de 2 nœuds de vent). Ainsi, le bateau retrouve des performances du même ordre que celle qu'il avait vers 30 nœuds</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* À partir de 44 nœuds : décroissance généralisée. Au delà de 48kn, la perte est de 10-30% par 2 nœuds de vent</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Naviguer plus vite que le vent :</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Le Hi5 est capable d'avancer plus vite que le vent, tant que celui-ci reste inférieur à 34 nœuds.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Jusqu'à 20 nœuds : Au près, on peut serrer le vent jusqu'à 45°. Au portant, on peut abattre jusqu'à 135°. Quand le vent forcit on peut abattre jusqu'à 160°.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* De 20 à 34 nœuds : Les allures possibles se restreignent. L'étendue de cette plage d'angle se réduit de 45-160 à 20kn vers 120-150° à 32kn</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 38,74%. Le gain maximum est de 75,93%, à 95° d'un vent de 14 nœuds.</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">= Tableau d'honneur =</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"> </del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">prochainement</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">= Sources & références =</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">*[http://voilesnews.fr/fr/info_21_9977.html?nid=38000287 Communiqué de Voile-news.fr] à l'occasion de la course Hi-Five</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">*[http://www.voile-multicoques.com/8.html Section maxi-multicoques] de voile-multicoques.com</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">*[http://www.grands-records.com/index.php/ Championnat du Monde des records océaniques]</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
</table>
Yopla
https://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Discussion:Hi5&diff=1854&oldid=prev
Yopla : création
2010-03-18T18:53:39Z
<p>création</p>
<p><b>Nouvelle page</b></p><div>{{Infobox bateau<br />
| nom = Hi5 <br />
| image = Hi5_1.jpg<br />
| légende = <br />
| gréement = <br />
| longueur = 30 à 40 m<br />
| longueur de coque = <br />
| largeur = 14 à 20 m<br />
| tirant d'eau = 4,50 m<br />
| surface voilure = (Grand voile) 350 - 450 m²<br/>(Solent) 150 - 200 m²<br/>(Geenaker) 400 - 500 m²<br />
| déplacement = 20 tonnes<br />
| équipage = jusqu'à 20<br />
| débuts = <br />
| architecte = <br />
| chantier = <br />
}}<br />
= Description =<br />
<br />
À l'été 2007, {{V}} a organisé sa première course autour du monde. Il était nécessaire de disposer d'un nouveau bateau à la mesure de l'événement. Ainsi est né le Hi5 (prononcer ''Aïe Failleve''). Il a été inspiré par des Maxi-Catamarans tel ''Orange 2''<br />
<br />
Les Maxi-Multicoques sont des bateaux très puissants construits, principalement, pour battre des records océaniques.<br/><br />
Ne pas les confondre avec d'autres multicoques géants comme les duellistes de la coupe de l'America 2010 ou bien l'hydroptère. Ceux-ci ne résisteraient pas aux exigences de la haute mer.<br />
<br />
= Interprétation des Polaires de vitesses =<br />
[http://www.virtual-loup-de-mer.org/speedchart.php?boattype=hi5 Visualiser les polaires du Hi5]<br />
Au près :<br />
* Meilleure angle de remontée au vent : 14,28 nœuds à 45° d'un vent de 20 kn<br />
** de 0 à 6 nœuds : Il est situé vers 50°<br />
** de 6 à 26 nœuds : Il est situé vers 45°. La VMG décroit à partir de 20 nœuds. (La VMG à 24 kn est similaire à la VMG à 15 kn)<br />
** Au delà de 26 nœuds : Il est situé vers 50°.<br />
Au portant :<br />
* Meilleure angle de descente du vent : 31,47 nœuds à 155° d'un vent de 40 kn.<br />
** De 0 à 32 nœuds : le meilleure angle évolue de 130 à 150° (135° à 16 kn de vent)<br />
** De 32 à 42 nœuds : il se stabilise à 155°. La VMG décroît après 40 nœuds.<br />
** À partir de 42 nœuds : il est entre 155 et 150°.<br />
Selon la Force du vent (à angle constant) :<br />
* De 20 à 40 nœuds : les performances se dégradent faiblement (- 0 à 5% par pas de 2 nœuds de vent) pour les allures inférieures à 115°, puis 130° (après 28 kn). Les performances aux allures portantes, elles, progressent selon le même pourcentage.<br />
* De 40 à 44 nœuds : Les performances repartent à la hausse (0-12% par pas de 2 nœuds de vent). Ainsi, le bateau retrouve des performances du même ordre que celle qu'il avait vers 30 nœuds<br />
* À partir de 44 nœuds : décroissance généralisée. Au delà de 48kn, la perte est de 10-30% par 2 nœuds de vent<br />
Naviguer plus vite que le vent :<br />
* Le Hi5 est capable d'avancer plus vite que le vent, tant que celui-ci reste inférieur à 34 nœuds.<br />
* Jusqu'à 20 nœuds : Au près, on peut serrer le vent jusqu'à 45°. Au portant, on peut abattre jusqu'à 135°. Quand le vent forcit on peut abattre jusqu'à 160°.<br />
* De 20 à 34 nœuds : Les allures possibles se restreignent. L'étendue de cette plage d'angle se réduit de 45-160 à 20kn vers 120-150° à 32kn<br />
* Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 38,74%. Le gain maximum est de 75,93%, à 95° d'un vent de 14 nœuds.<br />
<br />
<br />
= Tableau d'honneur =<br />
<br />
prochainement<br />
<br />
= Sources & références =<br />
*[http://voilesnews.fr/fr/info_21_9977.html?nid=38000287 Communiqué de Voile-news.fr] à l'occasion de la course Hi-Five<br />
*[http://www.voile-multicoques.com/8.html Section maxi-multicoques] de voile-multicoques.com<br />
*[http://www.grands-records.com/index.php/ Championnat du Monde des records océaniques]</div>
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