FAQ/fr

Cette page est la FAQ, c'est à dire la Foire aux questions. (See the english FAQ)

Vous pouvez aussi consulter les Trucs et astuces. Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !

Qu'est-ce Virtual Loup-De-Mer ?

C'est une simulation de stratégie météo et de routage dans le cadre de courses à la voile, en temps réel. Les données météo utilisées sont les données météo actuelles (force et direction du vent) et sont mises à jour toutes les 3 heures (réception à GMT 0h30, 3h30,..., stockage et prise en compte 3 minutes après). Des diagrammes de vitesse de bateaux réels sont utilisés et les positions des bateaux sont évaluées toutes les 10 minutes (5 si moins de 50 bateaux en course). Des courses sont et seront souvent organisées.

S'agit-il de logiciel libre ?

Oui. le code source (PHP/Mysql/XHTML) est disponible ici pour redistributions et modifications selon les termes et conditions de la Licence Publique Générale (GPL). Pour en apprendre plus : Article de wikipedia sur les logiciels libres

Comment jouer ?

Pour jouer, vous devez d'abord disposer d'un compte. Lorsque vous aurez inscrit votre bateau à une course, la position de celui-ci apparaîtra sur la carte générale. Lorsque la course démarrera, votre bateau sera automatiquement placé sur le point de départ. Vous pouvez ensuite contrôler votre bateau avec la page Mon bateau.

Comment créer un compte ?

• Utiliser le lien Créer un compte.
• Choisissez un pseudonyme et un mot de passe, et fournissez une adresse mail si vous souhaitez recevoir des informations concernant les nouvelles courses ou votre bateau.
• Cliquez sur Créer.

Si la création de compte réussit, vous êtes maintenant connecté. Vous pouvez à présent personnaliser votre bateau sur la page Préférences.

J'ai oublié mon pseudonyme/mot de passe. Que dois-je faire ?

Créer un nouveau compte et bien noter les paramètres ;-). Ou alors contacter le mainteneur, qui pourra vous réinitialiser votre mot de passe, à condition que vous ayez lors de votre inscription saisi une adresse mail valide.

Quels sont les différents modes de pilotage disponibles ?

• Sélectionner Barre Automatique pour conserver un cap constant (exemple : plein ouest = 270°).
• Sélectionner Régulateur d'allure pour conserver un angle constant par rapport au vent (exemple : grand largue = - 130° tribord amure ou +130° babord amure). - ou + ? : Si votre cap est supérieur à la direction vers laquelle va le vent, alors vous êtes babord amure.
• Sélectionner Pilote Orthodromique pour que votre bateau suive automatiquement la route qui l'amènera à destination. Attention, le pilote orthodromique ne voit pas les cailloux, ne sait pas si le vent est de face (le bateau n'avance pas) ou favorable à l'avancement de votre bateau, et vise toujours le point de passage suivant par le chemin le plus court (il ne voit pas les côtes et ne respecte pas forcément le parcours à suivre).
• Sélectionner Meilleur VMG pour que votre bateau adopte le bord et l'allure qui le rapproche le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage).
• Sélectionner VBVMG pour que votre bateau calcule les bords qui le rapprochent le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage).

Le bateau

Pourquoi mon bateau n'avance-t'il pas ? Pourquoi mon bateau a été arreté ? Pourquoi mon bateau est DNF ?

• Vous êtes hors de la zone où les données météo sont collectées. Ceci n'est pas possible, car que les données météo couvrent tout le globe.
• Votre bateau tente d'avancer face au vent (angle trop faible avec le vent). Un voilier ne peut pas avancer face au vent.
• Votre bateau était en route de collision avec la côte. Il a donc été mis au mouillage, donc face au vent, pour éviter de heurter la côte.
• Vous n'avez jamais effectué de réglage de votre bateau depuis votre inscription. Vous n'avez donc pas pu passer la ligne de départ, qui depuis est fermée.
• Dans ces deux derniers cas : Un bateau ne peut rester au mouillage que pendant 3 jours (au lieu de 10 heures initialement). Au delà, il est considéré comme DNF (did not finish). Ce n'est pas un abandon (ABD), car c'est le comité de course et non le skipper qui a pris la décision.

Dans tous les cas, essayez de tourner et de reprendre une route dans le bon sens.

Quelle est la vitesse maximale de mon bateau ?

En consultant la polaire de vitesse du bateau utilisé dans le jeu, vous remarquerez que la vitesse maximale dépend du bateau utilisé et des conditions de vent que vous rencontrez..

Les cartes

Comment lit-on la carte ?

Le vent est figuré par des flèches colorées et de taille différentes. En complément, la force en noeuds et la direction d'où vient le vent sont indiquées à côté des flèches. Les couleurs : bleu (foncé) pour vent (très) faible (Force 1 & Force 2), bleu ciel à vert puis vert-jaune, puis jaune Force 3 à Force 6 , allant ensuite du jaune-orange vers l'orange, puis le rouge et enfin le noir pour les vents de force 7 à 12. Quelle est la différence entre une route loxodromique et une route orthodromique ?

L'orthodromie est le chemin le plus court entre deux points d'une sphère, c'est-à-dire l'arc de grand cercle qui passe par ces deux points. Une loxodromie est une courbe qui coupe sous un angle constant les méridiens (cercles passant par deux points diamétralement opposés d'une sphère). Voir ce site pour une explication simple. Voir celui-ci pour une explication plus mathématique.

Comment faire pour visualiser la carte avant un départ ?

Dans "bateaux affichés" choisir "seulement le mien" car avant le départ les autres ne sont pas visibles et cela pose un pb de visu carte.

Le numéro de mon bateau est illisible!

C'est à cause de votre choix lors de courses précédentes ... les bateaux repris dans votre liste ne sont pas tous sur la course actuelle. Cliquez sur le lien "carte" et videz votre sélection ... et puis refaites votre choix.

Tous les horaires présents sur le site sont faux !

Et bien non, il s'agit d'horaires GMT (Greenwich Meridian Time) ou UTC (Universal Time Coordinates). Pour la France vous devez ajouter une heure durant l'hiver et deux heures durant l'été aux heures GMT pour avoir l'heure locale française

Classements

sur une course , comment est calculé le classement ?

Le bateau le plus proche du prochain WP est classé premier et ainsi de suite.si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.

sur une course permanente , comment est calculé le classement ?

Si personne n'est arrivé alors c'est la même chose que dans les courses normales. Le plus proche du prochain WP est premier, si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.

Si des bateaux sont arrivés (par exemple 78 sont arrivés), et que tu est le 124 ème plus éloigné de l'arrivée, alors 78 + 124 = 202ème, Comment est calculé ce "124", et bien il vient du fait que 123 bateaux sont plus proches que toi de l'arrivée.

Calculer... ?

Si je vogue à la vitesse de 6 noeuds (knts), combien de milles nautiques (nm) vais-je parcourir ?

Un noeud (knt) représente une mille nautique/heure, vous parcourrez donc 6 milles nautiques chaque heure. Comme un mille repré environ une minute d'angle dans nos latitudes, et comme un degré compte 60 minutes, à la vitesse de 6 noeuds, vous parcourerez une distance d'environ 1 ° en dix heures. Les cartes indiquent chaque degré en latitude et longitude.

Comment optimiser mon louvoyage ?

Vous devez calculer votre VMG (Velocity Made Good). Celle-ci est obtenue en traçant le vecteur vitesse de votre bateau sur une carte, et en le projetant sur la direction désirée. Maximiser cette projection, c'est maximiser votre louvoyage.

Mon bateau a sauté une vacation à cause d'une surcharge du serveur. C'est vacation est-elle "perdue" définitivement?

En tout cas, pour une vacation sautée : la prochaine fait avancer le pixel de la distance qu'il aurait du accomplir depuis la dernière fois qu'on l'a fait avancer. Donc, si le moteur ne tourne pas pendant 1 heure, et que tu vas à 10 noeuds, et bien tu vas avoir une grosse vacation de 10 milles.

Le "ratage de vacations" est pénalisant dans 3 cas :

• tu veux arrondir une côte, un caillou : c'est plus compliqué et moins esthétique.
• tu pensais que ça passait sur la vacation suivante, et malheureusement elle saute, du coup faut revoir les calculs.
• tu as tapé un caillou, il y a 10 minutes et la pénalité est de 15, là, ça te coute 5 minutes de plus.

Ca veut dire quoi NaN dans la vitesse estimée ?

NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.

La météo, les vents

Le mieux est de consulter la page Météo

Comment prévoir les conditions météo ?

Les sites les plus pratiques : Meteo France et FNMOC. Sinon vous pouvez consulter un des sites listés sur la rubrique Météo.

Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?

C'était le cas avec les anciennes versions de VLM, mais depuis l'été 2009, cette différence n'existe plus en principe.

Voir la page Météo pour plus de détails.

A quelle fréquence les données et la météo sont-elles mises à jour ?

Toutes les 5 minutes pour les positions des bateaux (1 minutes pour certains courses) et toutes les 6 heures (GMT 3h40, 9h40, 15h40 et 21h40) pour les données météo. Les données vent reçues sont précises au 0.5° et le vent est interpolé (vitesse et direction) pour chaque bateau, à la seconde près.

Pour plus de détails, voir la page Météo

Quelle est la différence entre loxo & ortho ?

L'orthodromie est la route la plus courte entre deux points à la surface du globe. Après projection sur une carte (plane donc) cette route apparaît sous la forme d'une courbe. La loxodromie est la route directe entre deux points sur une carte. Quand cette route est reportée sur le globe terrestre elle est courbe. Pour deux points très proches, les routes orthodromiques et loxodromiques sont superposées. Il en est de même dans certains cas particuliers quelque soit la distance : route le long d'un méridien (N=>S ou S=>N) ou pour un parcours sur l'équateur.

Il en ressort que l'estime ou le pointeur de VLM ne sont exactes que pour des courtes distances.

Explications plus didactiques en image : voir ici !

Dans quel sens doit on passer les WP ?

 Le sens de passage des Waypoints est libre sauf mention contraire dans les instructions de course.

J'ai utilisé "Mon WP", mais maintenant je n'en ai plus l'utilité et j'aimerais que l'ortho revise le prochain waypoint (comme à l'origine).

• Si tu navigues depuis la page de VLM, tu rentres 0 en lat et long et tu valides, le prochain wp de la course sera pris en compte
• Si tu navigues sous TCV il suffit de cliquer sur le bouton RAZ

Je n'arrive pas à me connecter sur le forum

Le forum n'utilise pas le même mot de passe que Vlm, il vous faut demander un identifiant en donnant votre adresse email (il y a un lien sur la première page pour ça).

Comment avoir son propre pavillon (drapeau) ?

le format de l'image

• 30x20pixels
• format .png

ou l'adresser ?

• par mail au vlm(BASEAERONAVAL)virtual-winds(POINT)com
• ou mieux, en déposant un ticket sur le site de developpement et en attachant votre fichier.

Est-ce que la date change quand on passe la ligne de changement de date? (antémeridien)

Est-ce que c'est important pour la conduite du bateau ou la météo ?

Les gribs sont en GMT, donc aucun probleme, en revanche, il faut faire attention au bvmg qui n'arrive pas a passer le meridien 180.

Cette Foire Aux Questions n'a pas répondu à ma question. Que faire ?

Poster un message sur le forum ou sur le Chat. Il est certain qu'un autre joueur aura la gentillesse de répondre. Si la question reste sans réponse envoyer un courriel au mainteneur du site.