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Voir aussi [[Les_accessoires_et_outils_autour_de_VLM]] | Voir aussi [[Les_accessoires_et_outils_autour_de_VLM]] | ||
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== Ce que fait VLM == | == Ce que fait VLM == | ||
| − | VLM télécharge les données le plus tôt possible et met à jour sa base de donnée en conséquence. | + | VLM télécharge les données le plus tôt possible (à partir de T+3h20) et met à jour sa base de donnée en conséquence (c'est à dire que la météo peut être chargée dès T+3h20, en général entre T+3h30 et 35, mais parfois avant ou après suivant le débit disponible et le temps de calcul du noaa). |
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| − | + | Le mécanisme de construction du grib est celui-ci : | |
| − | + | * Dès que les fichiers commencent à arriver de la NOAA, VLM les mets dans [http://grib.v-l-m.org/tmpgrib/ tmpgrib] et construit le grib au fur et à mesure. | |
| + | * Dès que le fichier f012 arrive, les fichiers 000 à 012 servent à créer le grib intérimaire (ou partiel) qui est chargé dans le moteur et est disponible en ligne [http://grib.v-l-m.org/ ici] | ||
| + | * On continue à recevoir des fichiers de la NOAA. Dès qu'on a reçu le fichier f120, on crée le grib complet et on le charge dans le moteur et il est disponible en ligne [http://grib.v-l-m.org/ ici]. | ||
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| + | Un retard de mise à jour n'est pas forcément du à '''VLM''', mais peut être aussi au '''NOAA'''. L'état de production du modèle météo est visible ici : [http://www.nco.ncep.noaa.gov/pmb/nwprod/prodstat_new/ prodstat noaa] | ||
== Compléments == | == Compléments == | ||
| − | Le vent peut être légèrement différent pour deux bateaux même assez proches, car l'interpolation tient aussi compte de la position de chaque bateau à l'intérieur de chaque carré de | + | Le vent peut être légèrement différent pour deux bateaux même assez proches, car l'interpolation tient aussi compte de la position de chaque bateau à l'intérieur de chaque carré de 0,5°. L'indication de vent présentée sur les cartes est toujours calculée à la seconde de la demande de la carte. |
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| + | Lors de la vacation, la météo prise en compte est celle de l'heure de la vacattion, indépendamment de l'heure de calcul exact pour chaque bateau. | ||
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| + | Pour plus de détails, voir la page [[Interpolation]] | ||
== Explications des différences avec Ugrib et/ou Maxsea == | == Explications des différences avec Ugrib et/ou Maxsea == | ||
| − | * La méthode d'interpolation (polaire ou bilinéaire) | + | * La méthode d'interpolation (polaire ou bilinéaire). La méthode polaire est plus réaliste (elle évite les zones "sans vent"), mais crée des cisaillements quand le vent tourne rapidement. Pour cette raison, Vlm utilise une méthode hybride. |
| − | * Heures de mise à jour différentes | + | * Heures de mise à jour différentes (par exemple : vérifiez le fuseau horaire utilisé par Maxsea). |
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| + | [[Catégorie:VLM]] | ||
Version actuelle datée du 12 novembre 2020 à 16:20
Les données météorologiques utilisées par VLM sont téléchargées sur le site du NOAA à partir de 3h30, 9h30, 15h30 et 21h30 GMT, et appliquées aux bateaux après interpolation. En général, la nouvelle météo est disponible 30min après, et utilisé immédiatement pour le calcul de la vacation.
Sommaire
Visualiser la météo en ligne
La plupart des ressources permettant de visualiser directement en ligne les prévisions météo sont listés dans Outils météos, page également accessible depuis le lien météo de la colonne de gauche de VLM.
Utiliser des données météo localement
Grib ?
GRIB (GRIdded Binary) est un format de données utilisé communément en météorologie pour stocker les données historiques et prévisionnelles.
Une explication et des liens sont disponibles sur Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/GRIB).
Logiciels pour récupérer et lire les Gribs
Voir Outils météos et les fichiers météos de vlm
Voir aussi Les_accessoires_et_outils_autour_de_VLM
Comment Vlm gère la météo ?
La source
C'est le NOAA qui sert de source à VLM.
Depuis mi janvier 2015 nouveau produit de sortie GFS au format natif GRIB-2 :
Résolution de 0,25° (15 MN), échéances de 0 à 240 heures (0 à 10 j.) par pas de 3 heures, et de 240 à 384 heures (10 à 16 j.) par pas de 12 heures.
Pour le moteur de VLM la résolution reste inchangée (0.5°).
Les prévisions :
- à 180h sont disponibles par pas de 3h et de .0.5°
- à 384h au delà de 180h sont disponibles par pas de 6h et 2.5°
La fréquence
Les MAJ des prévisions sont disponibles toutes les 6h (à partir de 3h20, 9h20, 15h20, 21h20 GMT), c'est à dire que les données contenues dans les fichiers de 0h00 sont utilisées dès que 9h de prévisions sont disponibles ( grib partiel = 4Mb) et le grib complet est mis à disposition quand les 120h de prévision sont chargées( grib complet=33Mb) . Le grib partiel est généralement disponible vers "H+3h40" et le grib complet vers "H+4h00". Ces délais sont approximatifs et peut varier de plusieurs minutes suivant les mises à jour.
Ce que fait VLM
VLM télécharge les données le plus tôt possible (à partir de T+3h20) et met à jour sa base de donnée en conséquence (c'est à dire que la météo peut être chargée dès T+3h20, en général entre T+3h30 et 35, mais parfois avant ou après suivant le débit disponible et le temps de calcul du noaa). 41 pas de temps sont téléchargées, soit de quoi tenir 120h si le serveur FTP n'était pas disponible, tout en continuant la ré-actualisation toutes les 3 heures..
VLM utilise toute la précision disponible et interpole les prévisions au 0.5°. En faisant une interpolation Hybride (cf. la page Interpolation).
Les fichiers à 72h et 0.5° de précision sont mis en ligne ici.
Le mécanisme de construction du grib est celui-ci :
- Dès que les fichiers commencent à arriver de la NOAA, VLM les mets dans tmpgrib et construit le grib au fur et à mesure.
- Dès que le fichier f012 arrive, les fichiers 000 à 012 servent à créer le grib intérimaire (ou partiel) qui est chargé dans le moteur et est disponible en ligne ici
- On continue à recevoir des fichiers de la NOAA. Dès qu'on a reçu le fichier f120, on crée le grib complet et on le charge dans le moteur et il est disponible en ligne ici.
Un retard de mise à jour n'est pas forcément du à VLM, mais peut être aussi au NOAA. L'état de production du modèle météo est visible ici : prodstat noaa
Compléments
Le vent peut être légèrement différent pour deux bateaux même assez proches, car l'interpolation tient aussi compte de la position de chaque bateau à l'intérieur de chaque carré de 0,5°. L'indication de vent présentée sur les cartes est toujours calculée à la seconde de la demande de la carte.
Lors de la vacation, la météo prise en compte est celle de l'heure de la vacattion, indépendamment de l'heure de calcul exact pour chaque bateau.
Pour plus de détails, voir la page Interpolation
Explications des différences avec Ugrib et/ou Maxsea
- La méthode d'interpolation (polaire ou bilinéaire). La méthode polaire est plus réaliste (elle évite les zones "sans vent"), mais crée des cisaillements quand le vent tourne rapidement. Pour cette raison, Vlm utilise une méthode hybride.
- Heures de mise à jour différentes (par exemple : vérifiez le fuseau horaire utilisé par Maxsea).
