C5bp5 : Différence entre versions
De VlmWiki
m (a renommé Boat C5bp5 en C5bp5) |
|||
| (2 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
= Interprétation des Polaires de vitesses = | = Interprétation des Polaires de vitesses = | ||
| − | [ | + | [Visualiser les polaires du C5BP5] |
Au près : | Au près : | ||
| Ligne 56 : | Ligne 56 : | ||
*[http://www.vplp.fr/flash/index_vplp-3.html Site de l'architecte] | *[http://www.vplp.fr/flash/index_vplp-3.html Site de l'architecte] | ||
*[http://www.cdk-technologies.com/ Site du chantier de construction] | *[http://www.cdk-technologies.com/ Site du chantier de construction] | ||
| − | |||
| − | |||
Version actuelle datée du 21 mars 2010 à 16:36
| C5BP5 | |
|---|---|
| |
| Gréement : | sloop |
| Longueur hors-tout : | 40,13 m |
| Maître-bau : | 23 m |
| Tirant d'eau : | 5,80 m |
| Surface de voilure : | (Grand voile) 450 m² (Solent) 270 m² (Gennaker) 610 m² |
| Déplacement : | 23 t |
| Débuts : | 2008 |
| Architecte : | Van Peteghem – Lauriot-Prevost |
| Chantier : | CDK Technologies JMV Industrie |
Sommaire
Description
Avec le C5BP5, issu de la lignée des C5, Virtual Loup de Mer vous propose une simulation du Maxi Trimaran Banque Populaire V.
Interprétation des Polaires de vitesses
[Visualiser les polaires du C5BP5]
Au près :
- Meilleur angle de remontée au vent : 13,51 nœuds à 45° d'un vent de 25 kn.
- Jusqu'à 15 nœuds : Le meilleure angle pour remonter au vent est situé vers 55°.
- De 15 à 25 nœuds : Il est situé entre 45 et 50°.
- À partir de 25 nœuds : Il se décale progressivement vers 55°. Notez que cet angle est de 75° pour un vent extrême de 60 nœuds.
- Comme les performances au près se dégradent à partir de 30 nœuds, il en va de même pour la VMG.
- Les performances chutent rapidement en remontant plus serré que le meilleur angle donné plus haut. Par contre les performances croient modérément en abattant.
Au portant :
- Meilleur angle de descente du vent : 31,58 nœuds à 145° d'un vent de 32 nœuds.
- De 0 à 30 nœuds : Le meilleure angle croit de 130 à 145°.
- À partir de 30 nœuds : Il stagne à 145°. (en fait, il se déplace vers 150° à 55-60 kn de vent).
- Vitesse maximale : 38,48 nœuds à 135° d'un vent de 32 nœuds.
Performances selon la force du vent : (à angle constant)
- De 0 à 15 nœuds : Les performances augmentent de 30 à 50% tous les 5 nœuds de vent.
- De 15 à 30 : L'augmentation persiste (+ 20%) puis, à partir de 25 nœuds, s'estompe (5-10%).
- À partir de 30 nœuds : Les performances se dégradent (5-15% par 5 nœuds de vent) du près au travers.
- À partir de 35 nœuds : Les performances se dégradent aussi aux allures portantes (0-10% en moins par 5 noeuds de vent).
Naviguer plus vite que le vent :
- Jusqu'à 35 nœuds, le C5BP5 est capable de naviguer plus vite que le vent.
- C'est possible pour les allures comprises entre 50 et 155°. Cette plage se réduit ensuite entre 60 et 155° pour 20 noeuds de vent. Puis entre 85 et 155° pour 30 nœuds de vent.
- Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 45%. Il décroit à mesure que le vent forcit. Le gain maximum est de 126%, à 100° d'un vent de 5 nœuds.
Tableau d'honneur
prochainement
{Tableau course début|nom=C5BP5} {Tableau course fin}
