Hi5 : Différence entre versions
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m (Nouvelle page : {{Infobox bateau | nom = Hi5 | image = Hi5_1.jpg | légende = | gréement = | longueur = 30 à 40 m | longueur de coque = | largeur = 14 à 20 m | tirant d'eau = 4,50 m | surface...) |
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À l'été 2007, {{V}} a organisé sa première course autour du monde. Il était nécessaire de disposer d'un nouveau bateau à la mesure de l'événement. Ainsi est né le Hi5 (prononcer ''Aïe Failleve''). Il a été inspiré par des Maxi-Catamarans tel ''Orange 2'' | À l'été 2007, {{V}} a organisé sa première course autour du monde. Il était nécessaire de disposer d'un nouveau bateau à la mesure de l'événement. Ainsi est né le Hi5 (prononcer ''Aïe Failleve''). Il a été inspiré par des Maxi-Catamarans tel ''Orange 2'' | ||
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Au près : | Au près : | ||
* Meilleure angle de remontée au vent : 14,28 nœuds à 45° d'un vent de 20 kn | * Meilleure angle de remontée au vent : 14,28 nœuds à 45° d'un vent de 20 kn | ||
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* De 20 à 40 nœuds : les performances se dégradent faiblement (- 0 à 5% par pas de 2 nœuds de vent) pour les allures inférieures à 115°, puis 130° (après 28 kn). Les performances aux allures portantes, elles, progressent selon le même pourcentage. | * De 20 à 40 nœuds : les performances se dégradent faiblement (- 0 à 5% par pas de 2 nœuds de vent) pour les allures inférieures à 115°, puis 130° (après 28 kn). Les performances aux allures portantes, elles, progressent selon le même pourcentage. | ||
* De 40 à 44 nœuds : Les performances repartent à la hausse (0-12% par pas de 2 nœuds de vent). Ainsi, le bateau retrouve des performances du même ordre que celle qu'il avait vers 30 nœuds | * De 40 à 44 nœuds : Les performances repartent à la hausse (0-12% par pas de 2 nœuds de vent). Ainsi, le bateau retrouve des performances du même ordre que celle qu'il avait vers 30 nœuds | ||
| − | * À partir de 44 nœuds : décroissance généralisée. | + | * À partir de 44 nœuds : décroissance généralisée. Au delà de 48 kn, la perte est de 10-30% par 2 nœuds de vent |
Naviguer plus vite que le vent : | Naviguer plus vite que le vent : | ||
* Le Hi5 est capable d'avancer plus vite que le vent, tant que celui-ci reste inférieur à 34 nœuds. | * Le Hi5 est capable d'avancer plus vite que le vent, tant que celui-ci reste inférieur à 34 nœuds. | ||
* Jusqu'à 20 nœuds : Au près, on peut serrer le vent jusqu'à 45°. Au portant, on peut abattre jusqu'à 135°. Quand le vent forcit on peut abattre jusqu'à 160°. | * Jusqu'à 20 nœuds : Au près, on peut serrer le vent jusqu'à 45°. Au portant, on peut abattre jusqu'à 135°. Quand le vent forcit on peut abattre jusqu'à 160°. | ||
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* Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 38,74%. Le gain maximum est de 75,93%, à 95° d'un vent de 14 nœuds. | * Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 38,74%. Le gain maximum est de 75,93%, à 95° d'un vent de 14 nœuds. | ||
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Version actuelle datée du 12 septembre 2010 à 09:52
| Hi5 | |
|---|---|
| |
| Longueur hors-tout : | 30 à 40 m |
| Maître-bau : | 14 à 20 m |
| Tirant d'eau : | 4,50 m |
| Surface de voilure : | (Grand voile) 350-450 m² (Solent) 150-200 m² (Geenaker) 400-500 m² |
| Déplacement : | 20 tonnes |
| Équipage : | jusqu'à 20 |
Sommaire
Description
À l'été 2007, Virtual Loup de Mer a organisé sa première course autour du monde. Il était nécessaire de disposer d'un nouveau bateau à la mesure de l'événement. Ainsi est né le Hi5 (prononcer Aïe Failleve). Il a été inspiré par des Maxi-Catamarans tel Orange 2
Les Maxi-Multicoques sont des bateaux très puissants construits, principalement, pour battre des records océaniques.
Ne pas les confondre avec d'autres multicoques géants comme les duellistes de la coupe de l'America 2010 ou bien l'hydroptère. Ceux-ci ne résisteraient pas aux exigences de la haute mer.
Interprétation des Polaires de vitesses
Visualiser les polaires du Hi5
Au près :
- Meilleure angle de remontée au vent : 14,28 nœuds à 45° d'un vent de 20 kn
- de 0 à 6 nœuds : Il est situé vers 50°
- de 6 à 26 nœuds : Il est situé vers 45°. La VMG décroit à partir de 20 nœuds. (La VMG à 24 kn est similaire à la VMG à 15 kn)
- Au delà de 26 nœuds : Il est situé vers 50°.
Au portant :
- Meilleure angle de descente du vent : 31,47 nœuds à 155° d'un vent de 40 kn.
- De 0 à 32 nœuds : le meilleure angle évolue de 130 à 150° (135° à 16 kn de vent)
- De 32 à 42 nœuds : il se stabilise à 155°. La VMG décroît après 40 nœuds.
- À partir de 42 nœuds : il est entre 155 et 150°.
Selon la Force du vent (à angle constant) :
- De 20 à 40 nœuds : les performances se dégradent faiblement (- 0 à 5% par pas de 2 nœuds de vent) pour les allures inférieures à 115°, puis 130° (après 28 kn). Les performances aux allures portantes, elles, progressent selon le même pourcentage.
- De 40 à 44 nœuds : Les performances repartent à la hausse (0-12% par pas de 2 nœuds de vent). Ainsi, le bateau retrouve des performances du même ordre que celle qu'il avait vers 30 nœuds
- À partir de 44 nœuds : décroissance généralisée. Au delà de 48 kn, la perte est de 10-30% par 2 nœuds de vent
Naviguer plus vite que le vent :
- Le Hi5 est capable d'avancer plus vite que le vent, tant que celui-ci reste inférieur à 34 nœuds.
- Jusqu'à 20 nœuds : Au près, on peut serrer le vent jusqu'à 45°. Au portant, on peut abattre jusqu'à 135°. Quand le vent forcit on peut abattre jusqu'à 160°.
- De 20 à 34 nœuds : Les allures possibles se restreignent. L'étendue de cette plage d'angle se réduit de 45-160 à 20 kn vers 120-150° à 32 kn
- Le gain de vitesse par rapport au vent est en moyenne de 38,74%. Le gain maximum est de 75,93%, à 95° d'un vent de 14 nœuds.
Tableau d'honneur
| Date départ | Nom | Type | Distance (mn) | Meilleur Temps | Vainqueur |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009/01/30 | Reykjavik-Galway | Hauturière | 1000 | 2j, 12h,40m,34 | alphial1 |
| 2007/11/04 | MULTIKAWA | transatlantique | 4500 | 10j, 17h,57m,32s | micha |
| 2007/06/29 | Hi-Five | Tour du Monde | 30000 | 68j, 10h,39m,53s | micha |
Sources & références
- Communiqué de Voile-news.fr à l'occasion de la course Hi-Five
- Section maxi-multicoques de voile-multicoques.com
- Championnat du Monde des records océaniques
