FAQ/fr : Différence entre versions

De VlmWiki
m (spellllling (si quelqu'un veut me relire... j'ecris n'importe comment, ce soir))
Ligne 1 : Ligne 1 :
 
Cette page est la FAQ, c'est à dire la '''Foire aux questions'''. (See the english [[en:FAQ|FAQ]])
 
Cette page est la FAQ, c'est à dire la '''Foire aux questions'''. (See the english [[en:FAQ|FAQ]])
  
 +
Vous pouvez aussi consulter les [[Trucs et astuces]].
 
Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !
 
Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !
  
Ligne 7 : Ligne 8 :
  
 
NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.
 
NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.
−
 
−
= Je me suis retrouvé à l'intérieur des terres, comment faire pour en ressortir ? =
 
−
 
−
Le mieux est de contacter le comité de course. L'adresse mail à
 
−
utiliser est indiquée sur la page de contrôle du bateau.
 
−
 
−
''Mais si le comité de course est en vacances ?''
 
−
 
−
Si le pilote automatique était mis en place, le plus simple consiste à
 
−
faire une marche arrière à 180° Comme cela le bate au repassera par où il est entré.
 
−
 
−
Sinon, il faut essayer de passer par un trou de souris... En faisant un
 
−
très gros zoom sur l'endroit où se trouve le bateau, on "vois" que le
 
−
tracé de la côté "permet" de s'en sortir.
 
−
Certains traits de côte se touchent uniquement par leur coin : c'est à
 
−
cet endroit qu'il faut essayer de passer. Par exemple : ▄▄▄▀▀▀▄▄▄ Ici,
 
−
si le bateau se trouve sous le décrochement, il peut essayer de sortir
 
−
par l'un des 2 angles.
 
−
D'autres traits de côte se touchent par leur côtés : dans ces cas-là, le
 
−
passage est impossible.... Par exemple : ▄▄▄█▀▀▀█▄▄▄ Ici, si le bateau
 
−
se trouve sous le décrochement, il ne peut pas sortir.
 
−
Dans ce cas, la solution consiste à faire un zoom maxi sur la carte
 
−
avec le compas pour trouver le bon angle afin de passer par l'angle
 
−
"ouvert" dans le trait de côte.
 
−
 
−
=Comment faire pour avoir plusieurs bateaux inscrits à la même course ?=
 
−
 
−
Il suffit de créer plusieurs comptes, car à un compte n'est rattaché
 
−
qu'un seul bateau.
 
−
 
−
Mais n'oubliez pas : un seul bateau par course et par joueur ! C'est la fameuse règle du "One Man, One Boat, One Race"
 
−
 
−
=Je n'arrive pas à avoir une seule carte...=
 
−
La première chose à vérifier sur la page "mon bateau" est qu'il ne doit
 
−
pas rester une seule zone de saisie avec la valeur 'NUL' à l'intérieur.
 
−
 
−
Ensuite, il peut y a voir plusieurs raisons possibles, alors direction le
 
−
forum... Puis revenez ici pour indiquer une réponse ;)
 
−
 
−
=J'ai un message d'erreur à la place de ma carte...=
 
−
 
−
Il est possible d'obtenir ce type de message d'erreur dans certains
 
−
cas :
 
−
Lorsque vous avez plusieurs bateaux à suivre, il est possible d'être
 
−
connecté sur un bateau (# 518 dans l'exemple) et de vouloir surveiller
 
−
dans une autre fenêtre ou dans un autre onglet la carte d'un
 
−
deuxième bateau (# 585 dans l'exemple). En essayant de 'rafraichir' la
 
−
carte du deuxième bateau, ce message d'erreur s'affichera. Pour
 
−
éviter cela, il faut se déconnecter dans VLM du premier bateau et se
 
−
connecter sur le deuxième. Le 'rafraichissement' de la carte du
 
−
deuxième bateau fonctionnera correctement.
 
−
Par contre, la carte du premier bateau ne pourra plus être
 
−
'raffrachie'...
 
−
Remarque : la notion de 'rafraichissement' se fait dans le navigateur
 
−
web via F5 comme sur Firefox ou Internet Explorer sous Windows.
 
−
 
−
=La carte s'affiche mais je ne vois pas mon bateau...=
 
−
 
−
Il est possible que les options demandées à la génération de la carte
 
−
soient 'incompatibles'. Par exemple, si le centrage est positionné sur
 
−
mon bateau et que le zoom de la carte est trop petit, la carte va
 
−
afficher un morceau d'océan entre l'endroit où se trouve le bateau et
 
−
l'endroit où se trouve le WP. Il faut donc soit changer l'option
 
−
centrage en demandant mon bateau, soit demander un zoom plus
 
−
grand, dans ce cas, indiquer une taille en milles plus grande
 
−
qu'avant.
 
−
 
−
=Comment repérer son bateau via GoogleMap ?=
 
−
 
−
Il suffit d'aller sur cette addresse : http://virtual-loup-de-mer.org/gmap
 
−
 
−
Il faut ensuite sélectionner la course souhaitée, faire une recherche de
 
−
son bateau dans la liste et de cliquer dessus. La carte s'affiche alors
 
−
avec une 'larme' correspondant à son bateau. En cliquant dessus, on
 
−
obtient le nom du skipper ainsi que le nom du bateau :
 
−
 
−
FIXME : mettre une copie d'écran ici.
 
−
 
−
Il suffit ensuite de zoomer sur la carte et de la déplacer de façon à
 
−
garder son bateau visible. La vue est par défaut sur "Plan", la vue
 
−
satellite se fait en cliquant sur "Satellite"...
 
  
 
=Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?=
 
=Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?=

Version du 15 juin 2008 à 16:29

Cette page est la FAQ, c'est à dire la Foire aux questions. (See the english FAQ)

Vous pouvez aussi consulter les Trucs et astuces. Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !


Ca veut dire quoi NaN dans la vitesse estimée ?

NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.

Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?

Il y a plusieurs raisons à ça.

  • VLM "décale" le temps d'environ 35 minutes, c'est du au temps de mise à disposition des fichiers GRIB par le NOAA. Il arrive que ce délai soit bien plus grand, mais c'est rare.
  • VLM utilise un "pas" de 1 degré, alors que le fichier GRIB utilise un pas de 0.5, il y a donc, dans VLM, plus de valeurs interpolées (donc calculées), ce qui induit des differences parfois importantes lors de vents variables localement.
  • VLM interpole trilinéairement le vent (en latitude, longitude et temps). Une interpolation bilineaire en latitude et longitude amène des effets particuliers par rapport à utiiser la force et l'angle (mais est plus simple et rapide) ; d'une manière générale, cette méthode sous estime la force du vent.

L'ensemble des ces trois raisons peuvent faire apparaître de fortes variations.