Les calculs et mises à jour dans VLM - Historique des versions

Sbsadmin : /* Échouement et Abandon en cas d'inactivité */

2019-02-15T08:00:50Z

Échouement et Abandon en cas d'inactivité

Sbsadmin : /* Échouement et Abandon en cas d'inactivité */

2019-02-15T08:00:31Z

Échouement et Abandon en cas d'inactivité

Sbsadmin : /* Echouement et Abandon en cas d'inactivité */

2019-02-15T07:49:49Z

Echouement et Abandon en cas d'inactivité

Sbsadmin : /* Enregistrement de la nouvelle position */

2019-02-15T07:49:33Z

Enregistrement de la nouvelle position

Sbsadmin : /* Généralités sur l'exécution */

2019-02-15T07:39:30Z

Généralités sur l'exécution

Phille : /* Généralités sur l'exécution */

2013-12-04T17:07:39Z

Généralités sur l'exécution

Phille : /* Généralités sur l'exécution */

2013-12-04T17:07:02Z

Généralités sur l'exécution

Batla : /* Application des ordres du pilototo */

2011-03-21T23:13:26Z

Application des ordres du pilototo

Paparazzia : /* Calcul de la distance parcourue depuis la dernière vacation */

2010-06-13T18:45:46Z

Calcul de la distance parcourue depuis la dernière vacation

Paparazzia : /* Évaluation du nouveau cap si nécessaire (pilote orthodromique, régulateur d'allure, VMG, ou VBVMG) */

2010-06-13T18:43:55Z

Évaluation du nouveau cap si nécessaire (pilote orthodromique, régulateur d'allure, VMG, ou VBVMG)

@@ Ligne 59 : / Ligne 59 : @@
 Détails :
 *la période compte à partir de la dernière action utilisateur (cf code dans checkuseractions.php), donc en cas d'échouement c'est l'heure d'échouement et non pas l'heure de libération qui est prise en compte pour la durée d'inactivité.
-*Le moteur considère inactive un bateau dont l'angle au vent est < 1°
+*Le moteur considère inactif un bateau dont l'angle au vent est < 1°
 = Généralités sur l'exécution =

@@ Ligne 57 : / Ligne 57 : @@
 La période d'inactivité de VLM est actuellement de : 72h.
-Détail : la période compte à partir de la dernière action utilisateur (cf code dans checkuseractions.php), donc en cas d'échouement c'est l'heure d'échouement et non pas l'heure de libération.
+Détails :
 = Généralités sur l'exécution =

@@ Ligne 49 : / Ligne 49 : @@
 * Au passage, cela explique pourquoi il y a des "sauts de 1 mille ou un peu plus" si l'on rafraîchit la page des classements PENDANT les mises à jour.
-== Echouement et Abandon en cas d'inactivité ==
+== Échouement et Abandon en cas d'inactivité ==
 Si le bateau s'échoue, il est remis en course à proximité de la cote afin de pouvoir repartir. Il est mis face au vent (mode angle au vent 0°) et reste bloqué pendant le temps de pénalité pour échouement défini pour la course.
@@ Ligne 57 : / Ligne 57 : @@
 La période d'inactivité de VLM est actuellement de : 72h.
-Détail : la période compte à partir de la dernière action utilisateur (cf code dans checkuseractions.php), donc en cas d'echouement c'est l'heure d'échouement et non pas l'heure de libération.
+Détail : la période compte à partir de la dernière action utilisateur (cf code dans checkuseractions.php), donc en cas d'échouement c'est l'heure d'échouement et non pas l'heure de libération.
 = Généralités sur l'exécution =

@@ Ligne 48 : / Ligne 48 : @@
 * '''Enregistrement de la position''' et surtout de la distance restant à parcourir jusqu'au prochain point de passage dans la table "classement temporaire" (table "races_ranking")(c'est celle qui est utilisée pour l'affichage des classements de bateaux en course).
 * Au passage, cela explique pourquoi il y a des "sauts de 1 mille ou un peu plus" si l'on rafraîchit la page des classements PENDANT les mises à jour.
 = Généralités sur l'exécution =

@@ Ligne 51 : / Ligne 51 : @@
 = Généralités sur l'exécution =
-C'est exécuté sur le serveur qui gère la base de données et le moteur. Le traitement est lancé toutes les 5 minutes, et prend chaque bateau 1 par 1, dans l'ordre de leur numéro.
+C'est exécuté sur le serveur qui gère la base de données et le moteur. Le traitement est lancé toutes les 5 minutes (ou toutes les minutes) en fonction de la course, et prend chaque bateau 1 par 1.
-Mais pour toutes les mises à jour, on peut supposer qu'il se passe environ 5 minutes pour tout le monde entre 2 vacations. Afin de classer N bateaux arrivant dans la même vacation, le traitement d'enregistrement dans la table "races_results" calcule le timing précis de coupure de la ligne. (C'est la belle fonction doTheyCross qui renvoie le cas échéant les coordonnées où la ligne a été coupée, il est donc simple de ramener la distance entre la dernière position et ce point à un temps de parcours pour cette distance). La vitesse au moment de la coupure de la ligne est celle prise en compte pour ce calcul.
 = Coté interface =

@@ Ligne 53 : / Ligne 53 : @@
 C'est exécuté sur le serveur qui gère la base de données et le moteur. Le traitement est lancé toutes les 5 minutes, et prend chaque bateau 1 par 1, dans l'ordre de leur numéro.
-'''<span style="color:red">Cela explique pourquoi, juste à la première vacation, certains bateaux (les plus gros numéros) ont pu avancer légèrement plus que les bateaux ayant des numéros plus faibles. (les derniers ont eu "3 minutes" de parcours entre le départ et la première vacation, alors que le plus petit numéro a eu une demi-seconde maxi.)</span>''' EDIT par Phille ... ceci est à vérifier par un Dev!!!
+'''<span style="color:red">Cela explique pourquoi, juste à la première vacation, certains bateaux (les plus gros numéros) ont pu avancer légèrement plus que les bateaux ayant des numéros plus faibles. (les derniers ont eu "3 minutes" de parcours entre le départ et la première vacation, alors que le plus petit numéro a eu une demi-seconde maxi.)</span>'''
 Mais pour toutes les mises à jour, on peut supposer qu'il se passe environ 5 minutes pour tout le monde entre 2 vacations. Afin de classer N bateaux arrivant dans la même vacation, le traitement d'enregistrement dans la table "races_results" calcule le timing précis de coupure de la ligne. (C'est la belle fonction doTheyCross qui renvoie le cas échéant les coordonnées où la ligne a été coupée, il est donc simple de ramener la distance entre la dernière position et ce point à un temps de parcours pour cette distance). La vitesse au moment de la coupure de la ligne est celle prise en compte pour ce calcul.

@@ Ligne 11 : / Ligne 11 : @@
 == Application des ordres du pilototo ==
-Tous les ordres prévus dans l'intervalle de la vacation (plus précisément : les ordres antérieur à l'heure du moment) sont exécutés (c'est donc le dernier qui a raison quand il y en a plusieurs).
+Tous les ordres prévus dans l'intervalle de la vacation (plus précisément : les ordres antérieurs à l'heure du moment) sont exécutés (c'est donc le dernier qui a raison quand il y en a plusieurs).
 == Évaluation du nouveau cap si nécessaire (pilote orthodromique, régulateur d'allure, VMG, ou VBVMG) ==

@@ Ligne 30 : / Ligne 30 : @@
 == Calcul de la distance parcourue depuis la dernière vacation ==
 Suivant les courses, dans la dernière minute ou dans les 5 dernières donc.
 == Ajout de ce "vecteur de déplacement" à la dernière position du bateau ==

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Ligne 16 :		Ligne 16 :

	'''obtention d'un TWA''' ('''T'''rue '''W'''ind '''A'''ngle)		'''obtention d'un TWA''' ('''T'''rue '''W'''ind '''A'''ngle)
		+
		+	* Régulateur d'allure : le TWA est direct, c'est le paramètre du régulateur d'allure
		+	* Cap : c'est la différence entre le cap et le vent
		+	* Ortho : Vlm calcul un cap orthodromique vers le WP visé
		+	* BVMG/VBMVG : le pilote calcule une allure à partir du WP visé qui devient le TWA

	== Évaluation de la vitesse du bateau en fonction de son TWA ==		== Évaluation de la vitesse du bateau en fonction de son TWA ==