https://wiki.v-l-m.org/api.php?action=feedcontributions&user=Calme+Plat&feedformat=atomVlmWiki - Contributions de l’utilisateur [fr]2024-03-28T23:19:36ZContributions de l’utilisateurMediaWiki 1.33.0https://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Discussion:Figaro2&diff=2744Discussion:Figaro22010-10-06T17:49:07Z<p>Calme Plat : Nouvelle page : J'ai essayé de modifier la page en utilisant le modèle , mais fffft, rien ... <pre> {{Infobox Voilier | nom = Figaro 2 | image = figaro2.jpg | légende = | gréement = Sloop | l...</p>
<hr />
<div>J'ai essayé de modifier la page en utilisant le modèle , mais fffft, rien ... <br />
<br />
<pre><br />
{{Infobox Voilier<br />
| nom = Figaro 2<br />
| image = figaro2.jpg<br />
| légende = <br />
| gréement = Sloop<br />
| longueur de flottaison = 9,82 m<br />
| longueur hors-tout = 10,10 m<br />
| largeur = 3,4 m<br />
| tirant d'eau = 2,10 m<br />
| surface de voilure = Grand-voile 36 m / Genois 30 m / Spinaker 80 m<br />
| déplacement = 3 050 kg<br />
| équipage = <br />
| débuts = <br />
| architecte = Marc Lombard<br />
| chantier = Beneteau<br />
}}<br />
</pre></div>Calme Plathttps://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Fichier:Figaro2.jpg&diff=2743Fichier:Figaro2.jpg2010-10-06T17:38:00Z<p>Calme Plat : </p>
<hr />
<div></div>Calme Plathttps://wiki.v-l-m.org/index.php?title=FAQ/fr&diff=2738FAQ/fr2010-10-04T08:55:05Z<p>Calme Plat : </p>
<hr />
<div>{{Languages|FAQ}}<br />
<br />
Cette page est la FAQ, c'est à dire la '''Foire aux questions'''.<br />
<br />
Vous pouvez aussi consulter les [[Trucs et astuces]].<br />
Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !<br />
<br />
= Qu'est-ce Virtual Loup-De-Mer ?=<br />
<br />
C'est une simulation de stratégie météo et de routage dans le cadre de courses à la voile, en temps réel.<br />
<br />
Les données météo utilisées sont celles des prévisions de NOAA (en force/direction du vent) ; elles sont récupérées depuis le site NOAA toutes les 6h (à GMT 3h20, 9h20, 15h20, 21h20).<br />
<br />
Des diagrammes de vitesse de bateaux réels sont utilisés et les positions des bateaux sont évaluées toutes les 10 minutes (5 si moins de 50 bateaux en course, 1 si le parcours le nécessite).<br />
<br />
Des courses sont et seront souvent organisées.<br />
<br />
=S'agit-il de logiciel libre ?=<br />
<br />
Oui. le code source (PHP/Mysql/XHTML/C/shell/python) est disponible [http://source.virtual-loup-de-mer.org ici] pour redistributions et modifications selon les termes et conditions de la Licence Publique Générale (GPL). Pour en apprendre plus : Article de wikipedia sur [http://fr.wikipedia.org/wiki/Logiciel_libre les logiciels libres]<br />
<br />
=Comment jouer ?=<br />
<br />
Pour jouer, vous devez d'abord disposer d'un compte. Lorsque vous aurez inscrit votre bateau à une course, la position de celui-ci apparaîtra sur la carte générale. Lorsque la course démarrera, votre bateau sera automatiquement placé sur le point de départ. Vous pouvez ensuite contrôler votre bateau avec la page Mon bateau.<br />
<br />
==Comment créer un compte ?==<br />
<br />
* Sur la page d'accueil de VLM, utiliser le lien "Créer un compte".<br />
<br />
Pour des explications détaillées, voir la page [[Créer_un_compte|Créer un compte]]<br />
<br />
==J'ai oublié mon pseudonyme/mot de passe. Que dois-je faire ?==<br />
<br />
Créer un nouveau compte et bien noter les paramètres ;-). Ou alors contacter le mainteneur, qui pourra vous réinitialiser votre mot de passe, à condition que vous ayez lors de votre inscription saisi une adresse mail valide.<br />
=Quels sont les différents modes de pilotage disponibles ?=<br />
<br />
* Sélectionner ''Cap fixe'' pour conserver un cap constant (exemple : plein ouest = 270°).<br />
* Sélectionner ''Régulateur d'allure'' pour conserver un angle constant par rapport au vent (exemple : grand largue = - 130° tribord amure ou +130° babord amure). - ou + ? : Si votre cap est supérieur à la direction vers laquelle va le vent, alors vous êtes babord amure.<br />
* Sélectionner ''Pilote Orthodromique'' pour que votre bateau suive automatiquement la route qui l'amènera à destination. Attention, le pilote orthodromique ne voit pas les cailloux, ne sait pas si le vent est de face (le bateau n'avance pas) ou favorable à l'avancement de votre bateau, et vise toujours le point de passage suivant par le chemin le plus court (il ne voit pas les côtes et ne respecte pas forcément le parcours à suivre).<br />
* Sélectionner ''Meilleur VMG'' pour que votre bateau adopte le bord et l'allure qui le rapproche le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage). <br />
* Sélectionner ''VBVMG'' pour que votre bateau calcule les bords qui le rapprochent le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage).<br />
L'usage de chacun de ces modes est détaillé dans la documentation spécifique aux [[Les_modes_de_pilotage|modes de pilotage]].<br />
==Quel type d'ordre donner au pilototo ou en direct ? Comment se comporte le bateau dans les 5 modes de pilotage ? ==<br />
Les 5 modes de pilotage de VLM sont les suivants :<br />
<br />
* PIM 1 = CAP FIXE (angle constant par rapport au nord, ou route loxodromique)<br />
* PIM 2 = REGULATEUR (angle constant par rapport au vent)<br />
* PIM 3 = ORTHO (route orthodromique, la route la plus courte en distance vers le waypoint)<br />
* PIM 4 = B-VMG (la meilleure progression instantanée vers le waypoint)<br />
* PIM 5 = VB-VMG (un compromis entre les 2 précédents)<br />
<br />
Pour plus de précisions, voir les chapitres :<br />
*[[Les modes de pilotage]]<br />
*[[Comportement du bateau selon le mode de pilotage]]<br />
<br />
==En mode de pilotage ORTHO, B-VMG, ou VB-VMG vers une marque du parcours, quel est le point visé ?==<br />
<br />
Le point le plus près de la porte (i.e : ou bien la bouée la plus proche, ou bien le point à la perpendiculaire du bateau)<br />
<br />
=Le bateau=<br />
==Pourquoi mon bateau n'avance-t-il pas ? Pourquoi mon bateau a été arrêté ? Pourquoi mon bateau est DNF ?==<br />
<br />
* Vous êtes hors de la zone où les données météo sont collectées. Ceci n'est pas possible, car les données météo couvrent tout le globe.<br />
* Votre bateau tente d'avancer face au vent (angle trop faible avec le vent). Un voilier ne peut pas avancer face au vent.<br />
* Votre bateau était en route de collision avec la côte. Il a donc été mis au mouillage, donc face au vent, pour éviter de heurter la côte.<br />
* Vous n'avez jamais effectué de réglage de votre bateau depuis votre inscription. Vous n'avez donc pas pu passer la ligne de départ, qui depuis est fermée.<br />
* Dans ces deux derniers cas : Un bateau ne peut rester au mouillage plus de 3 jours (au lieu de 10 heures initialement). Au delà, il est considéré comme DNF (did not finish). Ce n'est pas un abandon (ABD), car c'est le comité de course et non le skipper qui a pris la décision.<br />
Dans tous les cas, essayez de tourner et de reprendre une route dans le bon sens.<br />
<br />
==Quelle est la vitesse maximale de mon bateau ?==<br />
<br />
En consultant la [[polaire]] de vitesse du bateau utilisé dans le jeu, vous remarquerez que la vitesse maximale dépend du bateau utilisé et des conditions de vent que vous rencontrez.<br />
<br />
=Les cartes=<br />
==Comment lit-on la carte ?==<br />
<br />
Le vent est figuré par des flèches colorées et de taille différentes. En complément, la force en noeuds et la direction d'où vient le vent sont indiquées à côté des flèches. Les couleurs : bleu (foncé) pour vent (très) faible (Force 1 & Force 2), bleu ciel à vert puis vert-jaune, puis jaune Force 3 à Force 6 , allant ensuite du jaune-orange vers l'orange, puis le rouge et enfin le noir pour les vents de force 7 à 12.<br />
<br />
==Comment faire pour visualiser la carte avant un départ ?==<br />
<br />
Dans ''bateaux affichés'' choisir ''seulement le mien'' car avant le départ les bateaux des autres concurrents ne sont pas visibles et cela poserait un problème de visualisation de carte.<br />
<br />
==Le numéro de mon bateau est illisible !==<br />
C'est à cause de votre choix lors de courses précédentes ... les bateaux repris dans votre liste ne sont pas tous sur la course actuelle.<br />
Cliquez sur le lien ''carte'' et videz votre sélection ... et puis refaites votre choix.<br />
<br />
[[Image:Vlm_illegible_number.png]]<br />
<br />
==A quoi correspondent les petits et gros points sur la trajectoire de mon bateau sur la carte ?==<br />
<br />
Ce sont des séparateurs horaires.<br />
<br />
* gros points = 1h<br />
* petits points = 1/2h<br />
<br />
=Tous les horaires présents sur le site sont faux !=<br />
<br />
Et bien non, il s'agit d'horaires GMT (Greenwich Meridian Time) ou UTC (Universal Time Coordinates). Pour la France vous devez ajouter une heure durant l'hiver et deux heures durant l'été aux heures GMT pour avoir l'heure locale française<br />
<br />
=Classements=<br />
<br />
==sur une course , comment est calculé le classement ?==<br />
<br />
Le bateau le plus proche du prochain WP est classé premier et ainsi de suite. Si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.<br />
<br />
<br />
==sur une course permanente , comment est calculé le classement ?==<br />
<br />
Si personne n'est arrivé alors c'est la même chose que dans les courses normales. Le plus proche du prochain WP est premier, si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.<br />
<br />
Si des bateaux sont arrivés (par exemple 78 sont arrivés), et que tu est le 124<sup>ème</sup> plus éloigné de l'arrivée, alors 78 + 124 = 202<sup>ème</sup>.<br />
Comment est calculé ce "124" ? Et bien, il vient du fait que 123 bateaux sont plus proches que toi de l'arrivée.<br />
<br />
== Quelle est la différence entre HTP et DNF ? ==<br />
<br />
* HTP = Hors Temps. Quand le premier arrive, il vous reste un certain temps pour arriver. Ce temps est calculé à partir du temps du premier.<br />
* DNF = Did not finish. Vous avez été échoué / vous êtes resté bout au vent trop longtemps (3 jours), et votre bateau a donc été sorti de la course.<br />
<br />
==Dans l'interface le classement comporte trois indications. Exemple : 10 (120) /179. Que signifient ces trois valeurs et, en particulier, celle qui figure entre parenthèses?==<br />
<br />
* 179 concurrents inscrits<br />
* 120 est ton classement actuel en comptant les participants qui sont deja arrivees (ils sont au nombre de 110 = 120-10)<br />
* 10 ton classement actuel parmi les concurrents non encore arrives<br />
<br />
=Calculer... ?=<br />
==Si je vogue à la vitesse de 6 noeuds (knts), combien de milles nautiques (nm) vais-je parcourir ?==<br />
<br />
Un noeud (knt) représente une mille nautique/heure. Vous parcourrez donc 6 milles nautiques chaque heure.<br />
Comme un mille représente environ une minute d'angle dans nos latitudes, et comme un degré compte 60 minutes, à la vitesse de 6 noeuds, vous parcourrez une distance d'environ 1° en dix heures.<br />
Les cartes indiquent chaque degré en latitude et longitude.<br />
<br />
==Comment optimiser mon louvoyage ?==<br />
<br />
Vous devez calculer votre VMG (Velocity Made Good). Celle-ci est obtenue en traçant le vecteur vitesse de votre bateau sur une carte, et en le projetant sur la direction désirée. Maximiser cette projection, c'est maximiser votre louvoyage.<br />
<br />
==Mon bateau a sauté une vacation à cause d'une surcharge du serveur. Cette vacation est-elle "perdue" définitivement?==<br />
<br />
En tout cas, pour une vacation sautée : la prochaine fait avancer le pixel de la distance qu'il aurait du accomplir depuis la dernière fois qu'on l'a fait avancer. Donc, si le moteur ne tourne pas pendant 1 heure, et que tu vas à 10 noeuds, et bien tu vas avoir une grosse vacation de 10 milles.<br />
<br />
Le "ratage de vacations" est pénalisant dans 3 cas :<br />
*tu veux arrondir une côte, un caillou : c'est plus compliqué et moins esthétique.<br />
*tu pensais que ça passait sur la vacation suivante, et malheureusement elle saute, du coup faut revoir les calculs.<br />
*tu as tapé un caillou, il y a 10 minutes et la pénalité est de 15, là, ça te coute 5 minutes de plus.<br />
<br />
=Ca veut dire quoi '''NaN''' dans la vitesse estimée ?=<br />
<br />
NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.<br />
<br />
=La météo, les vents=<br />
<br />
Le mieux est de consulter la page [[Météo]]<br />
<br />
==Comment prévoir les conditions météo ?==<br />
<br />
Vous pouvez consulter des sites internet pour accéder à des prévisions sur de larges zones. Parmi les plus pratiques : [http://marine.meteofrance.com/ Meteo France] et [https://www.fnmoc.navy.mil/public/ FNMOC]. Sinon vous pouvez consulter un des sites listés dans la rubrique [[Météo]].<br />
<br />
En course, vous pouvez consulter la météo à venir via la carte qui affiche la position de votre bateau.<br />
En haut à gauche de celle-ci, vous trouvez un rectangle à fond blanc. A l'aide des signes - et +, vous pouvez faire défiler, heure par heure, les conditions de vent pour la zone affichée.<br />
Vous pouvez également saisir au clavier, l'échéance pour laquelle vous voulez connaître les conditions. Pour cela, cliquez dans cette zone à fond blanc pour activer le curseur.<br />
<br />
==Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?==<br />
<br />
C'était le cas avec les anciennes versions de VLM, mais depuis l'été 2009, cette différence n'existe plus en principe.<br />
<br />
Voir la page [[Météo]] pour plus de détails.<br />
<br />
==A quelle fréquence les données et la météo sont-elles mises à jour ?==<br />
<br />
Toutes les 5 minutes pour les positions des bateaux (1 minutes pour certains courses) et toutes les 6 heures (GMT 3h40, 9h40, 15h40 et 21h40) pour les données météo. Les données vent reçues sont précises au 0.5° et le vent est interpolé (vitesse et direction) pour chaque bateau, à la seconde près.<br />
<br />
Pour plus de détails, voir la page [[Météo]]<br />
<br />
=Quelle est la différence entre loxo & ortho ?=<br />
<br />
L'orthodromie est la route la plus courte entre deux points à la surface du globe. Après projection sur une carte (plane donc) cette route apparaît sous la forme d'une courbe. La loxodromie est la route directe entre deux points sur une carte. Quand cette route est reportée sur le globe terrestre elle est courbe.<br />
Pour deux points très proches, les routes orthodromiques et loxodromiques sont superposées. Il en est de même dans certains cas particuliers quelque soit la distance : route le long d'un méridien (N=>S ou S=>N) ou pour un parcours sur l'équateur.<br />
<br />
Il en ressort que l'estime ou le pointeur de VLM ne sont exactes que pour des courtes distances.<br />
<br />
[[Image:loxovsortho.gif]]<br />
<br />
Explications plus didactiques en image : [http://www.sciences.univ-nantes.fr/physique/perso/gtulloue/Meca/RefTerre/Orthodromie.html voir ici !]<br />
<br />
= Dans quel sens doit on passer les WP ?=<br />
<br />
Le sens de passage des Waypoints est libre sauf mention contraire dans les instructions de course.<br />
<br />
= J'ai utilisé "Mon WP", mais maintenant je n'en ai plus l'utilité et j'aimerais que l'ortho revise le prochain waypoint (comme à l'origine). =<br />
<br />
* Si tu navigues depuis la page de VLM, tu rentres 0 en lat et long et tu valides, le prochain wp de la course sera pris en compte<br />
* Si tu navigues sous [[TCV]] il suffit de cliquer sur le bouton RAZ<br />
<br />
= Je n'arrive pas à me connecter sur le forum =<br />
<br />
Le forum n'utilise pas le même mot de passe que Vlm, il vous faut demander un identifiant en donnant votre adresse email (il y a un lien sur la première page pour ça).<br />
<br />
= Comment avoir son propre pavillon (drapeau) ? =<br />
<br />
== le format de l'image ==<br />
<br />
* 30x20pixels<br />
* format .png<br />
<br />
== ou l'adresser ? ==<br />
<br />
* par mail au vlm(BASEAERONAVAL)virtual-winds(POINT)com<br />
* ou mieux, en déposant un ticket sur le [http://dev.virtual-loup-de-mer.org site de developpement] et en attachant votre fichier.<br />
<br />
= Est-ce que la date change quand on passe la ligne de changement de date ? (antémeridien) =<br />
''Est-ce que c'est important pour la conduite du bateau ou la météo ?''<br />
<br />
Les gribs sont en GMT, donc aucun problème, en revanche, il faut faire attention au bvmg qui n'arrive pas a passer le méridien 180.<br />
<br />
= Comment faire pour abandonner une course?=<br />
<br />
Connectez vous à la course que vous voulez abandonner et vous trouverez le bouton "Abandonner cette course" sur la page d'accueil. ''(le lien pour cette page se trouve dans le cadre à gauche du tableau de bord)''<br />
<br />
= Cette Foire Aux Questions n'a pas répondu à ma question. Que faire ?=<br />
<br />
Poster un message sur le forum ou sur le Chat. Il est certain qu'un autre joueur aura la gentillesse de répondre.<br />
<br />
'''Merci dans ce cas d'ajouter ici à la fois la réponse et la question (si la question se pose, c'est que quelqu'un d'autre la reposera plus tard).'''<br />
<br />
Si la question reste sans réponse envoyer un courriel au mainteneur du site.<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:VLM]]</div>Calme Plathttps://wiki.v-l-m.org/index.php?title=FAQ/fr&diff=2737FAQ/fr2010-10-04T08:25:26Z<p>Calme Plat : /* Comment créer un compte ? */</p>
<hr />
<div>{{Languages|FAQ}}<br />
<br />
Cette page est la FAQ, c'est à dire la '''Foire aux questions'''.<br />
<br />
Vous pouvez aussi consulter les [[Trucs et astuces]].<br />
Si vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question ailleurs dans la documentation, nous vous invitons à ajouter ici votre question !<br />
<br />
= Qu'est-ce Virtual Loup-De-Mer ?=<br />
<br />
C'est une simulation de stratégie météo et de routage dans le cadre de courses à la voile, en temps réel.<br />
<br />
Les données météo utilisées sont celles des prévisions de NOAA (en force/direction du vent) ; elles sont récupérées depuis le site NOAA toutes les 6h (à GMT 3h20, 9h20, 15h20, 21h20).<br />
<br />
Des diagrammes de vitesse de bateaux réels sont utilisés et les positions des bateaux sont évaluées toutes les 10 minutes (5 si moins de 50 bateaux en course, 1 si le parcours le nécessite).<br />
<br />
Des courses sont et seront souvent organisées.<br />
<br />
=S'agit-il de logiciel libre ?=<br />
<br />
Oui. le code source (PHP/Mysql/XHTML/C/shell/python) est disponible [http://source.virtual-loup-de-mer.org ici] pour redistributions et modifications selon les termes et conditions de la Licence Publique Générale (GPL). Pour en apprendre plus : Article de wikipedia sur [http://fr.wikipedia.org/wiki/Logiciel_libre les logiciels libres]<br />
<br />
=Comment jouer ?=<br />
<br />
Pour jouer, vous devez d'abord disposer d'un compte. Lorsque vous aurez inscrit votre bateau à une course, la position de celui-ci apparaîtra sur la carte générale. Lorsque la course démarrera, votre bateau sera automatiquement placé sur le point de départ. Vous pouvez ensuite contrôler votre bateau avec la page Mon bateau.<br />
<br />
==Comment créer un compte ?==<br />
<br />
* Sur la page d'accueil de VLM, utiliser le lien "Créer un compte".<br />
<br />
Pour des explications détaillées, voir la page [[Créer_un_compte|Créer un compte]]<br />
<br />
==J'ai oublié mon pseudonyme/mot de passe. Que dois-je faire ?==<br />
<br />
Créer un nouveau compte et bien noter les paramètres ;-). Ou alors contacter le mainteneur, qui pourra vous réinitialiser votre mot de passe, à condition que vous ayez lors de votre inscription saisi une adresse mail valide.<br />
=Quels sont les différents modes de pilotage disponibles ?=<br />
<br />
* Sélectionner ''Cap fixe'' pour conserver un cap constant (exemple : plein ouest = 270°).<br />
* Sélectionner ''Régulateur d'allure'' pour conserver un angle constant par rapport au vent (exemple : grand largue = - 130° tribord amure ou +130° babord amure). - ou + ? : Si votre cap est supérieur à la direction vers laquelle va le vent, alors vous êtes babord amure.<br />
* Sélectionner ''Pilote Orthodromique'' pour que votre bateau suive automatiquement la route qui l'amènera à destination. Attention, le pilote orthodromique ne voit pas les cailloux, ne sait pas si le vent est de face (le bateau n'avance pas) ou favorable à l'avancement de votre bateau, et vise toujours le point de passage suivant par le chemin le plus court (il ne voit pas les côtes et ne respecte pas forcément le parcours à suivre).<br />
* Sélectionner ''Meilleur VMG'' pour que votre bateau adopte le bord et l'allure qui le rapproche le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage). <br />
* Sélectionner ''VBVMG'' pour que votre bateau calcule les bords qui le rapprochent le plus vite vers la destination (Mon WP ou marque de passage).<br />
L'usage de chacun de ces modes est détaillé dans la documentation spécifique aux [[Les_modes_de_pilotage|modes de pilotage]].<br />
==Quel type d'ordre donner au pilototo ou en direct ? Comment se comporte le bateau dans les 5 modes de pilotage ? ==<br />
Les 5 modes de pilotage de VLM sont les suivants :<br />
<br />
* PIM 1 = CAP FIXE (angle constant par rapport au nord, ou route loxodromique)<br />
* PIM 2 = REGULATEUR (angle constant par rapport au vent)<br />
* PIM 3 = ORTHO (route orthodromique, la route la plus courte en distance vers le waypoint)<br />
* PIM 4 = B-VMG (la meilleure progression instantanée vers le waypoint)<br />
* PIM 5 = VB-VMG (un compromis entre les 2 précédents)<br />
<br />
Pour plus précisions, voir les chapitres :<br />
*[[Les modes de pilotage]]<br />
*[[Comportement du bateau selon le mode de pilotage]]<br />
<br />
==En mode de pilotage ORTHO, B-VMG, ou VB-VMG vers une marque du parcours, quel est le point visé ?==<br />
<br />
Le point le plus près de la porte (i.e : ou bien la bouée la plus proche, ou bien le point à la perpendiculaire du bateau)<br />
<br />
=Le bateau=<br />
==Pourquoi mon bateau n'avance-t'il pas ? Pourquoi mon bateau a été arreté ? Pourquoi mon bateau est DNF ?==<br />
<br />
* Vous êtes hors de la zone où les données météo sont collectées. Ceci n'est pas possible, car les données météo couvrent tout le globe.<br />
* Votre bateau tente d'avancer face au vent (angle trop faible avec le vent). Un voilier ne peut pas avancer face au vent.<br />
* Votre bateau était en route de collision avec la côte. Il a donc été mis au mouillage, donc face au vent, pour éviter de heurter la côte.<br />
* Vous n'avez jamais effectué de réglage de votre bateau depuis votre inscription. Vous n'avez donc pas pu passer la ligne de départ, qui depuis est fermée.<br />
* Dans ces deux derniers cas : Un bateau ne peut rester au mouillage que pendant 3 jours (au lieu de 10 heures initialement). Au delà, il est considéré comme DNF (did not finish). Ce n'est pas un abandon (ABD), car c'est le comité de course et non le skipper qui a pris la décision.<br />
Dans tous les cas, essayez de tourner et de reprendre une route dans le bon sens.<br />
<br />
==Quelle est la vitesse maximale de mon bateau ?==<br />
<br />
En consultant la [[polaire]] de vitesse du bateau utilisé dans le jeu, vous remarquerez que la vitesse maximale dépend du bateau utilisé et des conditions de vent que vous rencontrez.<br />
<br />
=Les cartes=<br />
==Comment lit-on la carte ?==<br />
<br />
Le vent est figuré par des flèches colorées et de taille différentes. En complément, la force en noeuds et la direction d'où vient le vent sont indiquées à côté des flèches. Les couleurs : bleu (foncé) pour vent (très) faible (Force 1 & Force 2), bleu ciel à vert puis vert-jaune, puis jaune Force 3 à Force 6 , allant ensuite du jaune-orange vers l'orange, puis le rouge et enfin le noir pour les vents de force 7 à 12.<br />
<br />
==Comment faire pour visualiser la carte avant un départ ?==<br />
<br />
Dans ''bateaux affichés'' choisir ''seulement le mien'' car avant le départ les bateaux des autres concurrents ne sont pas visibles et cela poserait un problème de visualisation de carte.<br />
<br />
==Le numéro de mon bateau est illisible !==<br />
C'est à cause de votre choix lors de courses précédentes ... les bateaux repris dans votre liste ne sont pas tous sur la course actuelle.<br />
Cliquez sur le lien ''carte'' et videz votre sélection ... et puis refaites votre choix.<br />
<br />
[[Image:Vlm_illegible_number.png]]<br />
<br />
==A quoi correspondent les petits et gros points sur la trajectoire de mon bateau sur la carte ?==<br />
<br />
Ce sont des séparateurs horaires.<br />
<br />
* gros points = 1h<br />
* petits points = 1/2h<br />
<br />
=Tous les horaires présents sur le site sont faux !=<br />
<br />
Et bien non, il s'agit d'horaires GMT (Greenwich Meridian Time) ou UTC (Universal Time Coordinates). Pour la France vous devez ajouter une heure durant l'hiver et deux heures durant l'été aux heures GMT pour avoir l'heure locale française<br />
<br />
=Classements=<br />
<br />
==sur une course , comment est calculé le classement ?==<br />
<br />
Le bateau le plus proche du prochain WP est classé premier et ainsi de suite. Si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.<br />
<br />
<br />
==sur une course permanente , comment est calculé le classement ?==<br />
<br />
Si personne n'est arrivé alors c'est la même chose que dans les courses normales. Le plus proche du prochain WP est premier, si des bateaux ont "un WP d'avance sur toi", alors tu es derrière eux.<br />
<br />
Si des bateaux sont arrivés (par exemple 78 sont arrivés), et que tu est le 124<sup>ème</sup> plus éloigné de l'arrivée, alors 78 + 124 = 202<sup>ème</sup>.<br />
Comment est calculé ce "124" ? Et bien, il vient du fait que 123 bateaux sont plus proches que toi de l'arrivée.<br />
<br />
== Quelle est la différence entre HTP et DNF ? ==<br />
<br />
* HTP = Hors Temps. Quand le premier arrive, il vous reste un certain temps pour arriver. Ce temps est calculé à partir du temps du premier.<br />
* DNF = Did not finish. Vous avez été échoué / vous êtes resté bout au vent trop longtemps (3 jours), et votre bateau a donc été sorti de la course.<br />
<br />
==Dans l'interface le classement comporte trois indications. Exemple : 10 (120) /179. Que signifient ces trois valeurs et, en particulier, celle qui figure entre parenthèses?==<br />
<br />
* 179 concurrents inscrits<br />
* 120 est ton classement actuel en comptant les participants qui sont deja arrivees (ils sont au nombre de 110 = 120-10)<br />
* 10 ton classement actuel parmi les concurrents non encore arrives<br />
<br />
=Calculer... ?=<br />
==Si je vogue à la vitesse de 6 noeuds (knts), combien de milles nautiques (nm) vais-je parcourir ?==<br />
<br />
Un noeud (knt) représente une mille nautique/heure. Vous parcourrez donc 6 milles nautiques chaque heure.<br />
Comme un mille représente environ une minute d'angle dans nos latitudes, et comme un degré compte 60 minutes, à la vitesse de 6 noeuds, vous parcourrez une distance d'environ 1° en dix heures.<br />
Les cartes indiquent chaque degré en latitude et longitude.<br />
<br />
==Comment optimiser mon louvoyage ?==<br />
<br />
Vous devez calculer votre VMG (Velocity Made Good). Celle-ci est obtenue en traçant le vecteur vitesse de votre bateau sur une carte, et en le projetant sur la direction désirée. Maximiser cette projection, c'est maximiser votre louvoyage.<br />
<br />
==Mon bateau a sauté une vacation à cause d'une surcharge du serveur. C'est vacation est-elle "perdue" définitivement?==<br />
<br />
En tout cas, pour une vacation sautée : la prochaine fait avancer le pixel de la distance qu'il aurait du accomplir depuis la dernière fois qu'on l'a fait avancer. Donc, si le moteur ne tourne pas pendant 1 heure, et que tu vas à 10 noeuds, et bien tu vas avoir une grosse vacation de 10 milles.<br />
<br />
Le "ratage de vacations" est pénalisant dans 3 cas :<br />
*tu veux arrondir une côte, un caillou : c'est plus compliqué et moins esthétique.<br />
*tu pensais que ça passait sur la vacation suivante, et malheureusement elle saute, du coup faut revoir les calculs.<br />
*tu as tapé un caillou, il y a 10 minutes et la pénalité est de 15, là, ça te coute 5 minutes de plus.<br />
<br />
=Ca veut dire quoi '''NaN''' dans la vitesse estimée ?=<br />
<br />
NaN = Not A Number. C'est ce qui est affiché quand le bateau est face au vent.<br />
<br />
=La météo, les vents=<br />
<br />
Le mieux est de consulter la page [[Météo]]<br />
<br />
==Comment prévoir les conditions météo ?==<br />
<br />
Vous pouvez consulter des sites internet pour accéder à des prévisions sur de larges zones. Parmi les plus pratiques : [http://marine.meteofrance.com/ Meteo France] et [https://www.fnmoc.navy.mil/public/ FNMOC]. Sinon vous pouvez consulter un des sites listés dans la rubrique [[Météo]].<br />
<br />
En course, vous pouvez consulter la météo à venir via la carte qui affiche la position de votre bateau.<br />
En haut à gauche de celle-ci, vous trouvez un rectangle à fond blanc. A l'aide des signes - et +, vous pouvez faire défiler, heure par heure, les conditions de vent pour la zone affichée.<br />
Vous pouvez également saisir au clavier, l'échéance pour laquelle vous voulez connaître les conditions. Pour cela, cliquez dans cette zone à fond blanc pour activer le curseur.<br />
<br />
==Les vents sur VLM sont différents de ce que donne UGRIB, pourquoi ?==<br />
<br />
C'était le cas avec les anciennes versions de VLM, mais depuis l'été 2009, cette différence n'existe plus en principe.<br />
<br />
Voir la page [[Météo]] pour plus de détails.<br />
<br />
==A quelle fréquence les données et la météo sont-elles mises à jour ?==<br />
<br />
Toutes les 5 minutes pour les positions des bateaux (1 minutes pour certains courses) et toutes les 6 heures (GMT 3h40, 9h40, 15h40 et 21h40) pour les données météo. Les données vent reçues sont précises au 0.5° et le vent est interpolé (vitesse et direction) pour chaque bateau, à la seconde près.<br />
<br />
Pour plus de détails, voir la page [[Météo]]<br />
<br />
=Quelle est la différence entre loxo & ortho ?=<br />
<br />
L'orthodromie est la route la plus courte entre deux points à la surface du globe. Après projection sur une carte (plane donc) cette route apparaît sous la forme d'une courbe. La loxodromie est la route directe entre deux points sur une carte. Quand cette route est reportée sur le globe terrestre elle est courbe.<br />
Pour deux points très proches, les routes orthodromiques et loxodromiques sont superposées. Il en est de même dans certains cas particuliers quelque soit la distance : route le long d'un méridien (N=>S ou S=>N) ou pour un parcours sur l'équateur.<br />
<br />
Il en ressort que l'estime ou le pointeur de VLM ne sont exactes que pour des courtes distances.<br />
<br />
[[Image:loxovsortho.gif]]<br />
<br />
Explications plus didactiques en image : [http://www.sciences.univ-nantes.fr/physique/perso/gtulloue/Meca/RefTerre/Orthodromie.html voir ici !]<br />
<br />
= Dans quel sens doit on passer les WP ?=<br />
<br />
Le sens de passage des Waypoints est libre sauf mention contraire dans les instructions de course.<br />
<br />
= J'ai utilisé "Mon WP", mais maintenant je n'en ai plus l'utilité et j'aimerais que l'ortho revise le prochain waypoint (comme à l'origine). =<br />
<br />
* Si tu navigues depuis la page de VLM, tu rentres 0 en lat et long et tu valides, le prochain wp de la course sera pris en compte<br />
* Si tu navigues sous [[TCV]] il suffit de cliquer sur le bouton RAZ<br />
<br />
= Je n'arrive pas à me connecter sur le forum =<br />
<br />
Le forum n'utilise pas le même mot de passe que Vlm, il vous faut demander un identifiant en donnant votre adresse email (il y a un lien sur la première page pour ça).<br />
<br />
= Comment avoir son propre pavillon (drapeau) ? =<br />
<br />
== le format de l'image ==<br />
<br />
* 30x20pixels<br />
* format .png<br />
<br />
== ou l'adresser ? ==<br />
<br />
* par mail au vlm(BASEAERONAVAL)virtual-winds(POINT)com<br />
* ou mieux, en déposant un ticket sur le [http://dev.virtual-loup-de-mer.org site de developpement] et en attachant votre fichier.<br />
<br />
= Est-ce que la date change quand on passe la ligne de changement de date ? (antémeridien) =<br />
''Est-ce que c'est important pour la conduite du bateau ou la météo ?''<br />
<br />
Les gribs sont en GMT, donc aucun problème, en revanche, il faut faire attention au bvmg qui n'arrive pas a passer le méridien 180.<br />
<br />
= Comment faire pour abandonner une course?=<br />
<br />
Connectez vous à la course que vous voulez abandonner et vous trouverez le bouton "Abandonner cette course" sur la page d'accueil. ''(le lien pour cette page se trouve dans le cadre à gauche du tableau de bord)''<br />
<br />
= Cette Foire Aux Questions n'a pas répondu à ma question. Que faire ?=<br />
<br />
Poster un message sur le forum ou sur le Chat. Il est certain qu'un autre joueur aura la gentillesse de répondre.<br />
<br />
'''Merci dans ce cas d'ajouter ici à la fois la réponse et la question (si la question se pose, c'est que quelqu'un d'autre la reposera plus tard).'''<br />
<br />
Si la question reste sans réponse envoyer un courriel au mainteneur du site.<br />
<br />
<br />
[[Catégorie:VLM]]</div>Calme Plathttps://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Interpolation&diff=2712Interpolation2010-10-02T08:13:48Z<p>Calme Plat : </p>
<hr />
<div>{{Languages|Interpolation}}<br />
<br />
{{V}} a utilisé plusieurs modes différents d'interpolation, que vous pouvez retrouver dans certains logiciels externes (comme Maxsea ou Ugrib).<br />
Actuellement, {{V}} utilise le mode '''Hybride''' (Cf. plus bas).<br />
<br />
= Pourquoi une interpolation ? =<br />
<br />
Les données du vent ne sont disponibles que (par exemple) tous les 0.5° de latitude et de longitude, à une fréquence de 3h. Afin d'être au plus près des conditions réelles, il faut tenir compte des cas suivants :<br />
* si pour un point, à un instant T, le vent vaut 10n et que pour le même point 3h plus tard, il vaut 20n, on peut spontanément imaginer qu'à 'mi-temps', il vaille 15n.<br />
* si pour un point, à un instant T, le vent vaut 10n, et que pour le point connu d'à coté (0,5° de latitude plus au sud), il vaut 20n, on peut spontanément imaginer qu'à 'mi chemin', il vaille 15n<br />
<br />
Ces exemples sont des simplifications, mais ils expliquent pourquoi il faut interpoler car 0.5° de différence de latitude ou de longitude ou 3h de temps représentent des distances très importantes pour les joueurs de VLM, même sur des courses au large.<br />
<br />
= Les différents types de base d'interpolation =<br />
[[Image:Interpolation-schema.png]]<br />
<br />
Si on considère une prev. de météo qui donne 10 noeuds de vent à 90° à 0h et 10 noeuds de vent à 0° à 6h., suivant que l'on interpole en twsa ou en u/v, on va obtenir des résultats différents. Dans le mode twsa, le vent tourne à force constante (puisque le vent est le même au départ et à l'arrivée) et à vitesse constante (90° en 6h).<br />
<br />
Dans le mode u/v, on interpole les composantes x/y du vecteur vent et on observe donc que la force du vent change (même si elle part bien de 10 et arrive bien à 10) et que la vitesse de rotation n'est pas constante non plus.<br />
<br />
= Le mode Hybride =<br />
<br />
Le mode hybride est simple, on prend l'angle comme si on était dans le mode UV et la vitesse du mode twsa. Le mode UV est plus régulier au niveau du changement d'angle, et surtout on a pas a se cogner des rotations de sens différents aux 8 coins du cube [[Image:smilingsmiley.gif]] (car on interpole aussi dans le temps).</div>Calme Plathttps://wiki.v-l-m.org/index.php?title=Interpolation&diff=2711Interpolation2010-10-02T07:52:09Z<p>Calme Plat : </p>
<hr />
<div>{{Languages|Interpolation}}<br />
<br />
{{V}} a utiliser plusieurs modes différents d'interpolation, que vous pouvez retrouver dans certains logiciels externe (comme Maxsea ou Ugrib).<br />
Actuellement, {{V}} utilise le mode '''Hybride''' (Cf. plus bas).<br />
<br />
= Pourquoi une interpolation ? =<br />
<br />
Les données du vent ne sont disponible que (par exemple) tous les 0.5° de latitude et de longitude, à une fréquence de 3h. Afin d'être le plus près des conditions réelles, il faut tenir compte des cas suivants :<br />
* si pour un point, à un instant T, le vent vaut 10n et que pour le même point 3h plus tard, il vaut 20n, on peut spontanément imaginer qu'à 'mi-temps', il vaille 15n.<br />
* si pour un point, à un instant T, le vent vaut 10n, et que pour le point connu d'à coté (0,5° de latitude plus au sud), il vaut 20n, on peut spontanément imaginer qu'à 'mi chemin', il vaille 15n<br />
<br />
Ces exemples sont des simplifications, mais ils expliquent pourquoi il faut interpoler car 0.5° de différence de latitude ou de longitude ou 3hde temps représentent des distances très importantes pour les joueurs de VLM, même sur des courses au large.<br />
<br />
= Les différents types de base d'interpolation =<br />
[[Image:Interpolation-schema.png]]<br />
<br />
Si on considère une prev de méteo qui donne 10 noeuds de vent à 90° à 0h et 10 noeuds de vent à 0° à 6h., suivant que l'on interpole en twsa ou en u/v, on va obtenir des résultats différents. Dans le mode twsa, le vent tourne à force constante (puisque le vent est le même au départ et à l'arrivée) et à vitesse constante (90° en 6h).<br />
<br />
Dans le mode u/v, on interpole les composantes x/y du vecteur vent et on observe donc que la force du vent change (même si elle part bien de 10 et arrive bien à 10) et la vitesse de rotation n'est pas constante non plus.<br />
<br />
= Le mode Hybride =<br />
<br />
Le mode hybride est simple, on prend l'angle comme si on etait dans le mode UV et la vitesse do mode twsa. Le mode UV est plus regulier au niveau du changement d'angle, et surtout on a pas a se cogner des rotations de sens differents aux 8 coins du cube smilingsmiley.gif (car on interpole aussi dans le temps).</div>Calme Plat